«Фрегат Олег»
акватория внешних островов Финского залива
Начало флота Александра II
В 1853 году Турция объявила войну России. К османам примкнули английские и французские силы. Зарубежный флот к тому моменту был оснащен мощными и быстроходными винтовыми линейными кораблями, которые значительно превосходили отечественные по всем показателям. Поэтому наша сторона осуществляла в основном оборону побережья. Русские корабли были затоплены, чтобы не допустить неприятеля на рейд Севастополя.
После поражения в Крымской войне (1853-1856 годы) ослабленная Российская империя была вынуждена заключить мир по Парижскому трактату. Одним из условий стало «невозобновление» Черноморского флота. Вступивший на престол за год до окончания войны Александр II понимал, что Россия показала свою отсталость во всех сферах – а, значит, необходимы реформы. Изменения на флоте начались сразу после Крымских событий. Предстояло создание винтовых кораблей.
ФРЕГАТ ОЛЕГ
В 1857 году был заключен контракт на постройку винтового линейного корабля. Однако, спустя несколько месяцев высшие флотские чины решили из заготовленного леса построить фрегат «огромной величины» с «тяжелой артиллерией». Парусно-винтовой 57-пушечный фрегат «Олег» был заложен на Кронштадтской верфи в 1858 году. Он был предназначен для пресечения доставки грузов в порты вероятных государств-противников.
- Материал корпуса: лиственница, дуб и сосна
- Длина: 77,1 метра
- Ширина: 16,6 метра
- Водоизмещение: 4353 тонны
- Силовая установка: паровая машина мощностью 800 л. с.
- Скорость: 11 узлов
- Экипаж: 575 человек
- Вооружение: орудия 57 единиц
СЛАВНЫЙ ПУТЬ «ОЛЕГА»
Океанский рейдер был спущен на воду в 1860 году. Артиллерийское вооружение, небывало мощное для своего времени, удивляло современников – 60-фунтовое орудие могло метать бомбы весом 17,7 килограммов на дистанцию почти двух морских миль.
Фрегат – гордость русского флота – побывал в портах Европы. Франция, Греция, Турция, Скандинавия – причем, не раз мощными ветрами «Олег» выкидывало на камни, но экипаж, к большому удивлению зарубежных специалистов, умудрялся довести корабль с разрушенным килем до доков. Трепало фрегат и в штормах Атлантического океана.
Такая яркая и насыщенная жизнь не могла не сказаться на техническом состоянии судна. В 1865 году «Олег» вернулся на Балтику.
ГИБЕЛЬ «ОЛЕГА»
Донесение Начальника эскадры броненосных судов Управляющему Морским Министерством (из «Летописи кораблекрушений»):
«Броненосную эскадру Его Императорского Величества постигло величайшее несчастье. После двухдневного упражнения в построениях и в перестроениях, исполнявшихся с безукоризненною правильностью, при перемене фронта, в половине 8 часа вечера вчерашнего числа 3 августа, батарея «Кремль» и фрегат «Олег» столкнулись, причем последний потонул через промежуток около 15 минут. Совершенный штиль, близость всех судов эскадры и хладнокровная распорядительность как командиров столкнувшихся судов, так и контр-адмирала Керна и командиров всех прочих кораблей, с помощью Божьей и полного порядка, дали возможность спасти на шлюпках: командира, всех офицеров, гардемаринов, кондукторов и 497 человек нижних чинов несчастного фрегата, от которого остались на поверхности воды только верхушки брам-стеньг… Из большого экипажа в 545 человек, только что сформированного и потому мало испытавшего внезапные случайности морского быта, мы не досчитываемся 16 человек…»
Фрегат «Олег» погиб 3 августа 1869 года.
История исследования
Еще в 2002 году специалисты ЦПИ РГО обнаружили на глубине больше 50 метров огромный корабль.
Подводных исследователей поразило отличное состояние фрегата, несмотря на проведенные под водой полтора века.
Весь корпус был обследован снаружи, а внутри водолазы прошли до офицерского салона в кормовой части.
Фото- и видеосъемка позволила создать предварительные 3D-модели «Олега»,
а поднятые артефакты пополнили коллекцию Музея истории Кронштадта и других музеев России.
В офицерском салоне
Экспедиция «Фрегат Олег-2017»
-
2013
Предыдущее обследование проводилось в 2013 году, и в этом сезоне перед специалистами ЦПИ РГО стояла задача оценить состояние рейдера. Предварительное заключение наших подводных археологов – негативных изменений не обнаружено.
-
2017
Проведена фото- и видеосъемка объекта – профильным специалистам еще предстоит проанализировать все собранные данные и получить полное понимание процессов, происходящих в затонувшем корабле.
Водолазы прошли до адмиральского салона и судовой церкви, кстати, прекрасно сохранившейся. Уже разрабатывается методика ее подъема. Ящики с утварью и даже восковыми свечами лежат в холодной, малосоленой и темной Балтийской воде в неприкосновенности.
Центр подводных исследований Русского географического общества объединяет представителей самых разных профессий: историков, археологов, водолазов, океанологов и многих других с целью комплексного исследования подводных пространств и объектов полным спектром технических средств ради изучения и сохранения природного и культурно-исторического наследия.